Купить шторно-бортовой полуприцеп Kogel SNCS TIR

Допустимая нагрузка на седло	ок.12.000 кг
Технически возможная нагрузка на седло	ок.12 000 кг
Допустимая нагрузка на осевой агрегат	ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат	ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
Допустимый общий вес	ок.35.000 кг
Технически возможный общий вес	ок.39.000 кг
Вес порожняком в базовой комплектации	ок. 6.000 кг
Полезная нагрузка	ок.29 000 кг
Колёсная база (A)	ок. 6.390 мм
Межосевое расстояние (А1)	ок. 1.310 мм
Межосевое расстояние (А2)	ок. 1.310 мм
Общая длина (D)	ок. 13.950 мм
Длина кузова внутри (F)	ок. 13.620 мм
Общая ширина (Е)	ок. 2.550 мм
Ширина кузова (внутри) (G)	ок. 2.480 мм
Внутренняя высота (К)	ок. 2.710 мм
Передний радиус ометания (N1)	ок. 2.040 мм
Задний радиус ометания (O)	ок. 2.380 мм
Количество осей/колес	3/6+1

Рама из высокопрочной стали с высоким пределом текучести
Большая погрузочная площадь за счет оптимизированной конструкции внутреннего пространства: например, объемные угловые стойки
Примерно на 30 мм больше полезной высоты внутри за счет более низкой монтажной высоты над седельно-сцепным устройством — ок. 90 мм (вместо ок. 120 мм)
Большая грузоподъемность за счет небольшого веса без груза (примерно от 6 тонн в базовой комплектации)
Максимальная устойчивость, несмотря на легкую конструкцию за счет прочной рамы
Большая допустимая нагрузка на оси автопогрузчика ок. 7 200 кг (в серийном варианте)
Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc (Германия), дисковые тормоза
Шины 385/65 R22,5 европейского производства по выбору KOGEL
Тормозная система с EBS с системой стабилизации
Механизм для натяжения тента
Передняя стенка из алюминиевых пустотелых профилей
Задние двухстворчатые алюминиевые ворота с 2-мя замками в виде поворотных штанг
13 пар натяжных колец во внешней раме с силой натяжения около 2000 кг на кольцо, 1 пара крепежных колец для фиксации груза на передних стойках и 5 пар петель для фиксации груза на угловых стойках сзади
Оптимальное крепление грузов и безопасность перевозки за счет коротких расстояний между продольными отверстиями и внешней рамы из стали Variofix с отверстиями для крепления (обеспечивает оптимальный угол крепления и предотвращает протирание крепежных ремней)
4 пары откидных и съемных бортов из анодированного алюминия высотой 600 мм
Сдвижная крыша VERSUS
Сдвижной таможенный тент с обеих сторон, плотность тента прибл. 900 г/м?, с петлями для пропускания таможенного троса и крепления тента на бортах, со сплошным тросом
Использование высококачественных материалов для обработки поверхности рамы по системе KTL KOGEL (нанокерамическое покрытие и катафоретическая погружная окраска)
Термическая обработка сварных швов

Вставные стойки (коники) квадратного сечения 80х80х5 мм, длина ок. 1990 мм
Пакеты услуг полного обслуживания, Telematics и мн. др.
Подъемная 1-ая автоматическая или не автоматическая (с кнопки) ось
Механическое/гидравлическое устройство подъема крыши
Система двухъярусной погрузки, регулируемая по высоте
Системы безопасности например Tire Pilot, Opti Tire, RSAB, динамическая регулировка колесной базы, индикатор износа тормозных колодок, ассистент заезда на рампу Tail Guard и мн. др.
Пакеты крепления грузов например сертификат XL, директива Daimler 9.5, сертификат транспортировки напитков, бумажная упаковка, сертификат шин, углубления для катушек, стопоры для крепления тяжелых грузов до 4 тонн, боковая защитная сетка, фиксаторы для катушек и мн. др.
Паромные петли
Нестандартный цвет рамы или тента
Паллетный ящик на 24 или 33 европоддона
Дополнительный инструментальный ящик
Выбор резины по запросу клиента

KOGEL шторно-бортовой SNCS TIR